Mazda CX-5 из Китая

По данным каталога на 8 сентября 2026 года доступны 11 Mazda CX-5 2020–2026 годов по цене от 1 880 888 до 2 667 856 ₽: Япония — 7 машин, 2020–2026, 2 149 789–2 665 388 ₽; Китай — 4 машины, 2021–2025, 1 880 888–2 667 856 ₽. Это предложения на дату проверки, а не подтверждённый склад.[2]

• Подтверждённой статистики отказов именно этих одиннадцати автомобилей нет. Рекомендация перед сделкой: холодный запуск, диагностика ошибок, проверка переключений под нагрузкой, следов утечек и документов обслуживания. Это редакционный чек-лист, а не утверждение о типичном дефекте или гарантированном ресурсе.
• Для японской машины с дисплеем 10,25 дюйма отдельно проверить картинку камер при переключении режимов и выполнение кампании №5529. Наличие кампании не означает неисправность каждого CX-5.[1]
• Не выбирать дизельную историю обслуживания по названию CX-5: все семь японских предложений каталога обозначены как бензин 2.0, а опубликованная линейка F002 также включала дизель 2.2 и бензин 2.5. Это разные силовые установки.[2][3]

• Mazda №5529, начало работ 06.09.2024: CX-5 3DA-KF2P KF2P-601575–KF2P-605621, 6BA-KF5P KF5P-600255–KF5P-600758, 6BA-KFEP KFEP-600662–KFEP-602537; производство всех трёх диапазонов 06.10.2023–10.01.2024. В дисплее 10,25 дюйма ошибка коррекции сигнала при переключении TV/навигации может вызвать полосы и исчезновение изображения камер. Проверяют артикул дисплея и при совпадении заменяют. Mazda-коды и дата начала независимо подтверждены MLIT.[1][4]
• Кампания также предусматривает проверку ремонтного дисплея K19G-611J0C, поставлявшегося в ноябре–декабре 2023 года: он мог попасть в автомобиль вне перечисленного производственного диапазона. Полный номер кузова и историю ремонта проверяют отдельно; внутри диапазона бывают незатронутые машины.[1]
• Граница применимости №5436: в Mazda-карточке низконапорного бензинового насоса CX-5 имеет периоды производства, заканчивающиеся не позднее августа 2019 года. Это не основание объявить все предложения 2020–2026 отзываемыми, тем более дизельные или китайские версии.[5]
• Использована уже собранная общая подборка Mazda/MLIT, без повторного обхода реестров. Это ограниченная подтверждённая подборка, не полная история всех recall, improvement и service campaign. Применимость японских кампаний к китайским машинам и выполнение работ конкретными владельцами не установлены.[1]

• Drom при проверке показывает 226 развёрнутых отзывов и 2 512 коротких отзывов Mazda CX-5. Выборка самоотобранная, включает разные годы и рынки, не служит статистикой отказов.[6]
• Редакционная рекомендация: при чтении отделять китайскую бензиновую машину от японской бензиновой и дизельной. Количественные выводы о частоте поломок, стоимости ремонта и удовлетворённости по четырём китайским предложениям не рассчитаны. Отдельная проверка Minkara в этой ограниченной волне не проводилась.

• Mazda CX-5, JNCAP/NASVA: столкновение — 2017 год, пять звёзд, 187,3 из 208 баллов; превентивная безопасность — 2018 год, ASV+++, 115,4 из 126 баллов. Это две старые шкалы и два года, не современная единая суммарная оценка. HTML-карточка сверена с сохранённым raw.[7]
• В crash PDF указан Mazda CX-5 LDA-KF2P, 6EC-AT, FF, а preventive PDF содержит XD PROACTIVE LDA-KF2P. Это не отдельное испытание бензиновых 2.0 из каталога и не подтверждение китайского оснащения либо всех последующих обновлений.[8][9]
• Результат JNCAP не заменяет проверки фактических подушек, ремней, камер и предупреждений конкретной машины после ремонта. Японская кампания №5529 отдельно затрагивает доступность изображения камер.[1]

• Покупателю, который выбирает бензиновый двухлитровый кроссовер и готов сравнивать страны поставки и привод, а не только одинаковое название. В текущем срезе японская 4WD одна, остальные японские машины обозначены 2WD, китайские — FWD.[2]
• Для семейной эксплуатации справочная японская версия имеет пять мест, но практическую посадку, багаж и нужное оснащение стоит проверить очно; эта рекомендация не присваивает исполнение 20S i Selection каждому предложению.[10]
• Китайский вариант нельзя выбирать по японской таблице комплектаций: AutoHome использует отдельные китайские названия, а конкретный grade объявлений пока не подтверждён.[11][2]

Комплектации конкретных объявлений не установлены: поле комплектации в каталоге содержит год и SUV, а не заводское исполнение. Ниже сначала приведены справочные японские версии, не присвоенные машинам каталога; затем отдельно — три группы предложений. Год регистрации сам по себе не доказывает поколение или рестайлинг. Японская справочная версия FF: CX-5 2.0 20S i Selection, производство 12.2024–11.2025; 6BA-KFEP; не доказательство комплектации шести объявлений. Двигатель этой версии FF: PE-VPS, бензин, атмосферный, 1 997 см³, 156 PS, 199 Н·м при 4 000 об/мин. Коробка и привод этой версии FF: 6AT, передний привод. Размеры и места этой версии FF: 4,58 × 1,85 × 1,69 м; база 2,7 м; 5 мест. Масса, клиренс, бак этой версии FF: 1 540 кг; 0,21 м; 56 л. Расход этой версии FF: WLTC 14,6 км/л; лабораторный цикл, не обещание расхода покупателю. Японская справочная версия 4WD: CX-5 2.0 20S i Selection 4WD, производство 12.2024–11.2025; 6BA-KFEP; не доказательство комплектации объявления 2025 года. Двигатель, коробка и привод этой версии 4WD: PE-VPS, 1 997 см³, 156 PS, 199 Н·м при 4 000 об/мин; 6AT; полный привод. Размеры, места и масса этой версии 4WD: 4,58 × 1,85 × 1,69 м; база 2,7 м; 5 мест; 1 600 кг. Клиренс, бак и расход этой версии 4WD: 0,21 м; 58 л; WLTC 14,0 км/л.[2][10][12]