Renault Clio из Германии

На 6 сентября 2026 года в каталоге представлены 10 Renault Clio из Германии, 2020–2026 годов, по цене от 732 288 до 2 810 561 ₽.[11]

• ADAC публикует объединённую статистику Captur/Clio: среди отмеченных причин вызова помощи — генератор для регистраций 2022–2023 годов и стартерная батарея для 2016–2021 и 2023 годов. Это не отдельная статистика восьми групп Clio и не частота капитального ремонта двигателя; ранжировать по ней SCe, TCe, дизель и E-Tech нельзя.[1]
• Для дизеля BLUE dCi 85 ADAC указывает ремень ГРМ, для SCe 65 и TCe 90 — цепь. Практическая проверка перед покупкой: документы об обслуживании именно установленного двигателя, холодный запуск и диагностика; универсальный интервал замены или ресурс по этим карточкам не заявляется.[2][3][4]
• У нового Clio VI TCe 115 объём 1199 см³ и три цилиндра. Репутацию прежнего Clio IV 1.2 TCe нельзя приписывать этой машине только из-за одинакового округлённого объёма; доступная карточка VI не даёт длительной статистики отказов.[5]

• Clio V: кампания KBA 12818 / Renault 0E44, уведомление Safety Gate A12/01416/23. Safety Gate уточняет период производства: 27 декабря 2022 — 14 января 2023 года. Дефект сварного соединения левой задней спинки может ухудшить защиту при аварии или резком торможении. Мера KBA — проверка выгравированной даты производства усилительной пластины и, при необходимости, её замена. Это период производства, а не всех регистраций 2022–2023 годов.[6][7]
• Clio IV с H4Bt 898 см³: кампания KBA 9659 / Renault 0D78, Safety Gate A12/00347/20. Агрегатор Safety Gate указывает производство до 24 июля 2019 года; в KBA обозначен 2019 год. Положительный вывод аккумулятора может соприкоснуться с теплоотводом генератора, вызвать короткое замыкание и пожар. KBA предписывает изменить прокладку кабеля и заменить генератор. Разные границы двух публикаций не объединены: применимость нужно подтвердить по VIN. Год 2020 в объявлении не исключает более раннее производство.[6][8]
• Это не полный реестр кампаний и не подтверждение ремонта конкретной машины. Применимость и выполнение проверяются по VIN у уполномоченного Renault сервиса: не все автомобили внутри указанного периода затронуты.[7]

• На 6 сентября 2026 года Drom показывал ровно 22 развёрнутых отзыва и 377 коротких отзывов Renault Clio. В блоке коротких мнений «экономичный» отмечено 83 раза, «надёжный» — 70, «комфортный» — 47, «манёвренный» — 40. Это добровольная, самоотобранная выборка разных поколений; метки могут пересекаться и не равны доле безотказных машин.[9]
• На открытой странице заметно представлены старые Clio: в коротких мнениях о машинах 2002–2003 годов хвалят манёвренность и комфорт, а владелец спортивной версии 2003 года жалуется на электрику, доступность деталей и специалистов. Эти наблюдения не доказывают такие же свойства Clio V, E-Tech или VI 2026 года; отдельной статистики отзывов по представленным сейчас версиям на этой странице нет.[9]

• Clio V получил 5 звёзд Euro NCAP по протоколу 2019 года; испытана версия с трёхцилиндровым бензиновым 1.0 TCe. В официальной записи результат распространяется на Clio испытанного поколения с левым и правым рулём, но не на Clio IV или VI. Оснащение конкретной машины нужно сверить отдельно.[10]
• Для Clio IV ADAC приводит тест августа 2012 года: 5 звёзд, взрослые 88%, дети 89%, пешеходы 66%, ассистенты 99%. Это вторичная публикация исторического результата, не новый тест рестайлинга 2016 года; в доступном списке результатов Euro NCAP тест 2012 года не найден.[1]
• В официальной записи Clio 2025 года — 4 звезды, испытана бензиновая гибридная версия 1.8 с левым рулём; применимость к правому рулю не указана. Euro NCAP распространяет оценку на Clio этого поколения, но не на IV/V. Бензиновый 1.2 с автоматической коробкой не был испытанной версией. Звёзды 2012, 2019 и 2025 годов нельзя сравнивать без учёта изменившегося протокола.[10]

• Для города стоит сравнить SCe и TCe на тест-драйве: SCe 65 имеет 95 Н·м, TCe 90 — 160 Н·м по ADAC. Выбор зависит от маршрута и нагрузки, а не от одного индекса в названии; комплектация Experience в источнике не означает, что все представленные машины имеют такое оснащение.[3][4]
• Если нужен универсал, проверяйте именно Grandtour IV и соответствие фото документам. Если нужен гибрид, сначала уточните версию силовой установки, коробку и диагностику: каталог не даёт права обещать конкретную системную мощность или исправность батареи.[11][12]

Три машины имеют бензиновый двигатель 1 л мощностью 91 л.с., механическую коробку и передний привод; остальные семь сочетаний представлены по одному автомобилю. У гибрида тип коробки не указан — его нужно уточнить перед покупкой. В ассортименте есть разные поколения: 1,2 л / 84 кВт с автоматом 2026 года соответствует техническому профилю Clio VI TCe 115 EDC. Обозначение «Седан» у части записей требует проверки: ADAC описывает европейские IV/V/VI как пятидверные хэтчбеки, отдельно существует Grandtour IV. Каталожный год не доказывает дату производства. Ниже приведены версии из каталога. Справочник помогает сравнить характеристики, но комплектацию конкретной машины нужно подтвердить по VIN. Clio IV после рестайлинга, Clio V до и после обновления 2023 года и Clio VI рассмотрены отдельно: название двигателя и мощность в документах могут различаться.[11][14][1][19]