Honda Freed из Японии

Срез каталога на 31 августа 2026 года: 14 минивэнов Honda Freed из Японии, 2020–2026 годов, по цене 953 322–2 233 895 ₽. Цена относится к моменту среза. В выборке одновременно присутствуют автомобили второго поколения GB и третьего поколения GT. Две машины 2024 года относятся к разным поколениям, поэтому граница не проведена только по году регистрации.[7][2][3]

• Бензиновый GB, Hybrid i-DCD и новый e:HEV нельзя объединять в один вывод о надёжности: у них разные силовые установки и трансмиссии.[2][3]

• Кампания Honda №5423 по низконапорному топливному насосу содержит точные диапазоны GB5, GB6, GB7 и GB8, произведённые в 2017–2019 годах. Деформация крыльчатки могла нарушить работу насоса и в худшем случае привести к остановке двигателя; Honda проверяет маркировку насоса и при необходимости меняет его. Применимость к выбранной машине определяется по номеру кузова, а не по году регистрации.[1]

• На 31 августа 2026 года Drom показывал среди положительных тегов «комфортный» — 636, «просторный салон» — 435, «надёжный» — 428, «семейный» — 294 и «низкий расход топлива» — 201. Это впечатления пользователей в смешанной выборке поколений, а не статистика отказов.[4]
• Практический компромисс зависит от поколения: старый Hybrid использует i-DCD и 7DCT, новый e:HEV — двухмоторную схему и электрическую бесступенчатую передачу. Историю обслуживания нужно оценивать по конкретной системе.[2][3]

• Текущее поколение оснащается Honda SENSING с фронтальной широкоугольной камерой и восемью сонарами; страница перечисляет предотвращение столкновения, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы. Эти системы помогают водителю, но не отменяют его контроль.[5]
• В проверенных официальных материалах не установлен отдельный результат JNCAP, который можно без оговорок перенести на все GB- и GT-версии из каталога. Поэтому рейтинг безопасности не приписан всей модели.[5][6]

• Второе поколение вышло в Японии 16 сентября 2016 года с бензиновым мотором и однодвигательной гибридной системой i-DCD.[2]
• Третье поколение вышло 28 июня 2024 года. Honda прямо называет его третьим поколением и впервые для Freed применяет двухмоторную e:HEV; бензиновая версия сохранила 1.5 с CVT.[3]
• В каталоге одна машина 2024 года имеет прежние 129 л.с. и внешность поколения GB, а другая — новые 118 л.с. и внешность GT. Поэтому 2024 год является зоной перекрытия; поколение определяется по кузову, силовой установке и номеру шасси, а не по дате объявления.[7][8][9]
• Коды GB5/GB6 относятся к бензиновому второму поколению, GB7/GB8 — к Hybrid i-DCD; текущая таблица Honda использует GT1–GT8. GB7/GB8 не относятся к новому поколению 2024 года.[1][10]

• Freed подойдёт семье, которой нужны сдвижные двери и трёхрядный компактный минивэн. Второе поколение в текущем каталоге доступнее и представлено бензиновыми машинами и Hybrid i-DCD; третье предлагает бензин и e:HEV. Полный привод есть не у каждой версии и проверяется в карточке автомобиля.[7][2][3]

Honda для второго поколения 2016 года описывает бензиновый 1.5 direct injection с CVT и гибридный 1.5 Atkinson со SPORT HYBRID i-DCD и семиступенчатой DCT; обе силовые группы предлагались и с 4WD. Текущая спецификация третьего поколения использует коды GT1–GT4 для бензиновых и GT5–GT8 для e:HEV. Двигатель e:HEV развивает 78 кВт/106 л.с., тяговый мотор — 90 кВт/123 л.с.; бензиновый L15D — 87 кВт/118 л.с. Поэтому 106 и 123 описывают разные агрегаты, а не две версии общей мощности. У текущего Freed колёсная база 2 740 мм, длина 4 310 мм; ширина составляет 1 695 мм у AIR и 1 720 мм у CROSSTAR, высота зависит от привода.[2][10]